Jornal Folha Regional

Parceria entre EPR e Climatempo está transformando a segurança nas rodovias do Sul de Minas

Parceria entre EPR e Climatempo está transformando a segurança nas rodovias do Sul de Minas - Foto: reprodução
Parceria entre EPR e Climatempo está transformando a segurança nas rodovias do Sul de Minas – Foto: reprodução

E se fosse possível prever o clima e agir antes que os riscos se tornassem realidade nas estradas? No Sul de Minas, essa ideia está se tornando realidade. Em um cenário de crescente intensidade de eventos climáticos extremos, como chuvas torrenciais e deslizamentos de terra, a EPR Sul de Minas e a EPR Vias do Café, em parceria com a Climatempo, estão transformando a forma de monitorar as condições climáticas e agir preventivamente para proteger os motoristas nas rodovias da região.

Essa união possibilitou o desenvolvimento de um sistema de monitoramento climático em tempo real, o que permite que as concessionárias acompanhem, minuto a minuto, mudanças nas condições meteorológicas.

A integração entre tecnologia e infraestrutura, apoiada pela expertise da Climatempo, fortalece ainda mais a segurança nas rodovias, uma vez que permite um planejamento operacional preciso. O Sistema de Monitoramento e Alerta da Climatempo (SMAC) oferece alertas meteorológicos em tempo real, permitindo a suspensão de obras durante chuvas fortes e a rápida mobilização de equipes de emergência. Além de possibilitar a divulgação aos usuários dos alertas de chuvas intensas, para que eles possam fazer a melhor programação da viagem. Com isso, é possível reavaliar as condições de tráfego, minimizando riscos para os motoristas.

Para Diogo Santiago, diretor-presidente do Núcleo Minas Gerais da EPR, a combinação entre tecnologia e engenharia tem se mostrado um grande diferencial: “O monitoramento climático é crucial para a gestão moderna das rodovias. A parceria com a Climatempo nos permite não apenas antecipar riscos, mas agir de maneira preventiva, sempre com o foco na segurança dos motoristas.”

Thiago Aires, Head da Vertical Infra da Climatempo, complementa: “A inteligência meteorológica, com dados em tempo real, tem sido crucial para antecipar situações críticas, facilitando decisões rápidas que minimizam riscos e promovem mais segurança nas rodovias.”

Essa colaboração entre as concessionárias e a Climatempo não é apenas uma resposta aos desafios climáticos, mas um exemplo claro de como a inovação pode transformar a segurança viária, impactando positivamente a vida dos motoristas e fortalecendo a infraestrutura rodoviária do Sul de Minas.

Mais inovação e investimentos no monitoramento do clima

Entre as ações novadoras realizadas pela concessionária, destaca-se ainda a instalação de um pluviômetro na Serra do Cervo, na BR-459, em Senador José Bento. O equipamento mede a precipitação a cada dez minutos e transmite os dados para o Centro de Controle Operacional (CCO), que, com base nessas informações, pode agir rapidamente, seja por meio de interdições temporárias ou envio de equipes de resgate.

Mas a tecnologia não é o único fator que fortalece a segurança. A Serra do Cervo, conhecida por seus desafios com deslizamentos de terra, passou por importantes obras de infraestrutura. A rodovia, que havia sido interditada antes do começo da concessão devido aos deslizamentos, recebeu uma intervenção emergencial da EPR Sul de Minas que permitiu a reabertura do tráfego em apenas 60 dias. Em 2024, novas obras de contenção foram realizadas pela concessionária no km 69, estabilizando a região e construindo um sistema robusto de drenagem que traz maior segurança aos usuários. Ao todo, mais de R$ 20 milhões foram investidos na recuperação e manutenção dessa área crucial para a mobilidade na região.

Sobre a EPR Sul de Minas

Ao longo dos 30 anos de contrato, a EPR Sul de Minas prevê investimentos de R$ 4,1 bilhões, com R$ 1,1 bilhão nos primeiros sete anos. A concessionária administra as rodovias BR-459, MGC-146, MG-173, MG-290, MG-295, LMG-877, MG-455 e MG-459, abrangendo cidades como Pouso Alegre, Poços de Caldas e Itajubá. Entre os serviços oferecidos estão atendimento pré-hospitalar, mecânico e monitoramento 24h.

Sobre a EPR Vias do Café

Com investimentos de R$ 4,9 bilhões ao longo da concessão, a EPR Vias do Café é responsável por 432,8 km de rodovias no Sul de Minas. Entre as rodovias administradas estão MG-167, BR-265, LMG-863, MGC-491, BR-146 e MGC-369, beneficiando municípios como Varginha, Lavras e São Sebastião do Paraíso. A concessionária atua na modernização viária, sinalização e serviços essenciais para garantir segurança e fluidez.

Mais 11 radares devem entrar em operação no Sul de Minas; veja em que pontos eles foram instalados

Mais 11 radares devem entrar em operação no Sul de Minas; veja em que pontos eles foram instalados - Foto: divulgação
Mais 11 radares devem entrar em operação no Sul de Minas; veja em que pontos eles foram instalados – Foto: divulgação

Onze novos radares deverão entrar em operação nos próximos dias no Sul de Minas. Eles foram instalados em trechos de rodovias que estão sob responsabilidade da EPR Sul de Minas.

Conforme a concessionária, os equipamentos ainda não têm data definida para começarem a operar, o que ocorrerá apenas após a devida homologação pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG).

Os novos equipamentos estão localizados nos seguintes pontos:

  • MG-173: km 41,9 – Paraisópolis
  • MGC-146: km 645,5 – Andradas
  • BR-459: km 139,9 – Piranguinho
  • LMG-877: km 12,0 – Poços de Caldas
  • MG-290: km 36,4 – Borda da Mata
  • MG-290: km 37,5 – Borda da Mata
  • MG-290: km 46,4 – Inconfidentes
  • MG-290: km 48,6 – Inconfidentes
  • MG-290: km 48,8 – Inconfidentes
  • MG-290: km 55,1 – Ouro Fino
  • MG-290: km 55,3 – Ouro Fino

Segundo a EPR, assim que os equipamentos forem homologados, a concessionária irá divulgar a data do período de operação educativa e, principalmente, do início das autuações.

Desde 24 de dezembro, cinco radares estão operando na BR-459 nos seguintes pontos:

Pouso Alegre

  • Km 107,15 – sentido Poços de Caldas, próximo ao trevo de acesso ao bairro Belo Horizonte
  • Km 108,90 – sentido Itajubá, próximo ao trevo de acesso ao shopping
  • Km 109,10 – sentido Poços de Caldas, próximo ao trevo de acesso ao shopping

Santa Rita do Sapucaí:

  • Km 122,40 – nas proximidades do trevo de acesso à MG-173, sentido Itajubá

Itajubá:

  • Km 122,50 – nas proximidades do trevo de acesso à MG-173, sentido Pouso Alegre

Via: G1

DER prevê instalação de 42 radares em rodovias de Passos e região

DER prevê instalação de 42 radares em rodovias de Passos e região - Foto: reprodução
DER prevê instalação de 42 radares em rodovias de Passos e região – Foto: reprodução

A região terá 42 novos radares em rodovias em 2025. Segundo informações do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG), os equipamentos devem ser instalados na MG-050, MG-184, MG-341, MG-344, MG-438, MG-444, LMG-836, LMG-857, LMG-858, BR-265 e BR-491.

O DER prevê a instalação de Redutor Eletrônico de Velocidade (REV) Controlador Eletrônico de Velocidade (CEV).

De acordo com o governo de Minas, no estado serão 764 novos controladores e redutores eletrônicos de velocidade, conforme previsto em edital publicado no final de dezembro de 2024.

O número de equipamentos vai passar dos 536 para 1,3 mil. O investimento destinado aos novos radares está estimado em R$ 313.203.444,11 para efeitos de licitação. A abertura das propostas está agendada para o dia 10 de fevereiro, informa o governo.

A instalação de novos equipamentos é prevista em programa de governo alicerçado em três pontos fundamentais: controle de velocidade eletrônica, intervenções em pontos críticos nas rodovias sob jurisdição do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG) e educação para o trânsito. O objetivo é a prevenção e redução de acidentes de trânsito nas estradas estaduais.

Entre 2011 e 2024 o índice de acidentes em trechos de rodovias estaduais onde foram instalados controle eletrônico apresentou redução de 77%. Nos pontos sob responsabilidade do DER-MG, a queda foi de 22 mil sinistros, em 2011, para cerca 5 mil em 2024, número que tem se mantido desde 2022.

Os dados atestam o que as pesquisas já apontam há décadas: a redução da velocidade em pontos críticos das rodovias diminui drasticamente o número de vítimas graves e fatais no trânsito.

“Para instalar os equipamentos são realizados estudos técnicos para verificar as condições do local e se o controle de velocidade é a melhor alternativa a ser adotada. Por falta de informação, é comum ouvirmos reclamações sobre excessos de aparelhos nas vias, mas os números são categóricos e demonstram que não existe fundamento para o discurso de ‘indústria da multa’. Os dados mostram que aproximadamente apenas 0,1% dos veículos que passam pelos radares são multados”, esclarece o diretor de Operação Viária do DER-MG, Cristiano Coelho.

A gerente de Educação para o Trânsito do DER-MG, Rosely Fantoni, enfatiza que o comportamento adequado no trânsito surge com medidas voltadas para a educação que despertam a consciência de cada um. “Quando o DER-MG instala um controle de velocidade, é para a segurança do motorista e de quem circula na via. Nossa função é esclarecer e conscientizar do papel de cada cidadão para um trânsito mais seguro”, pontua.

Para o especialista em transporte e trânsito Osias Batista, é fundamental que sejam implantados novos radares de forma clara e bem comunicada nas rodovias, ação fundamental para preservar a vida de quem trafega pela via. “Quanto mais alta a velocidade, mais difícil de controlar o carro, menos tempo de reação, e ferimentos mais graves nas pessoas”, enfatiza.

A licitação e os contratos dos novos equipamentos de controle e de redução de velocidade serão divididos em sete conjuntos aglutinados em unidades regionais do DER-MG.

Os lotes de 1 a 6 serão os responsáveis pela realização dos estudos técnicos e pela disponibilização, instalação, sinalização, aferição, operação, manutenção, realocação, monitoramento e fornecimento das informações, dados e imagens ao DER-MG e ao Centro de Gerenciamento Operacional e Processamentos do departamento (CGOP).

Já o lote 7 será responsável pelo CGOP, com atribuições de assessoramento, monitoramento, vistorias e apoio no controle dos equipamentos em operação e em fase de implantação, dos lotes de 1 a 6, com a principal função de realizar a análise das ocorrências geradas pelos radares, para que o processamento seja efetuado pelo agente da autoridade de trânsito do DER-MG.

A fiscalização eletrônica exerce muitas outras funções. Os softwares utilizados pelos radares são atualizados com frequência e os equipamentos já são capazes de realizar a leitura automática das placas.

Além disso, por meio dos radares, são coletados dados como meio de transporte utilizado, quantidade de veículos que vão de um local para outro, velocidade média dos veículos, tempo estimado de percurso, entre outras informações, fundamentais para o planejamento de melhorias e intervenções nas rodovias.

O departamento divulga no site a rodovia o quilômetro, a cidade, a velocidade regulamentada, quando o radar operou em modo educativo, o início de sua operação no modo de autuação, além de outras informações complementares sobre os seus radares fixos e portáteis.

DER prevê instalação de 42 radares em rodovias de Passos e região - Imagem: reprodução
DER prevê instalação de 42 radares em rodovias de Passos e região – Imagem: reprodução

Via: Clic Folha

Estado e União vão leiloar quase 3.000 km de rodovias em MG

Apesar de ser federal, a BR-356 está sob gestão do governo do Estado - Foto: Alex de Jesus
Apesar de ser federal, a BR-356 está sob gestão do governo do Estado – Foto: Alex de Jesus

No topo do ranking de Estados que mais registraram pontos críticos em estradas pavimentadas do país em 2024 – foram 338 nos 15,5 mil km analisados pela Pesquisa CNT de Rodovias –, Minas Gerais passará por uma nova rodada de concessões rodoviárias em 2025, com ao menos seis pregões previstos até o fim do ano. Somente o governo estadual prevê licitar cinco lotes. Com isso, se os leilões forem bem-sucedidos, as vias estaduais geridas pela iniciativa privada vão mais que dobrar até dezembro, saltando dos atuais 2.350 km de extensão para 5.147 km.

Já a União também espera concluir, em 30 de abril, a relicitação da BR-040, entre Juiz de Fora (Zona da Mata) e o Rio de Janeiro. A fração da rodovia que passa pelo território mineiro tem cerca de 55 km. Com isso, os leilões estaduais e o pregão federal devem ampliar em quase 3.000 km a extensão de rodovias concedidas ao setor privado em Minas, com investimentos que, somados, podem chegar a R$ 38 bilhões em 30 anos.

A nova onda de concessões ocorre após Minas ficar no topo da lista de Estados com mais rodovias leiloadas pelo governo federal em 2024: BR-381 (BH/Governador Valadares), BR-262 (Betim/Uberaba) e dois lotes da BR-040 (BH/Juiz de Fora e BH/Cristalina). Com exceção da BR-381, que teve contrato assinado no dia 22 de janeiro, o início das obras nos demais trechos federais depende da assinatura da documentação.
 
No caso dos trechos federais, os leilões ocorreram após a União fracassar nas tentativas anteriores. As BRs 262 e 040 foram relicitadas porque as vencedoras de outros pregões desistiram dos contratos. Já na BR-381, a concessão deve pôr fim à sequência de pregões fracassados nos governos Dilma (2014), Bolsonaro (2022) e Lula (2023).
 
Entre as rodovias sob gestão estadual a serem leiloadas, há trechos considerados críticos, como a BR-356 (Nova Lima a Mariana). Sinuosa e com grande fluxo de veículos de carga, a estrada registrou 509 acidentes e sete mortes entre janeiro e novembro de 2024, conforme o Observatório de Segurança Pública. 

O plano é duplicar 67 km da rodovia e construir 39,7 km de faixas adicionais. Para isso, o governo vai disponibilizar R$ 2 bilhões do acordo de repactuação pelo rompimento da barragem da Samarco, em Mariana, enquanto R$ 3 bilhões serão aportados pela empresa que arrematar o lote – que inclui trechos da MG-262 e MG-329.
 
Especialista em transporte e trânsito, o engenheiro Márcio Aguiar avalia como positiva a programação de novas concessões rodoviárias, mas pondera que será necessário monitoramento constante para garantir a execução de obras no prazo estipulado e a qualidade do serviço prestado. “É algo que precisa ser acompanhado com muita atenção. É fundamental haver fiscalização rigorosa para que todos os itens dos contratos sejam cumpridos”, alerta.

Especialista destaca avanço em projetos

A previsão de concessão de quase 3.000 km de rodovias que cortam o território mineiro no decorrer de 2025 é classificada como avanço pelo engenheiro Silvestre Andrade, especialista em transportes. Na avaliação dele, Minas demorou a engatar os leilões de rodovias estaduais e federais e teria “ficado para trás” se comparado a outros Estados, como São Paulo, que detém a maior malha rodoviária sob gestão privada do país. 

“Agora, estamos vendo Minas sair disso. A consequência vai ser uma mobilização da malha viária, com grande movimentação de obras”, comenta Silvestre.
 
Por outro lado, o vice-líder do bloco de oposição ao governo Zema na Assembleia Legislativa, deputado Leleco Pimentel (PT), critica o modelo e não poupa nem mesmo as concessões do governo Lula. “Não apoiamos privatização e entendemos que o tempo das concessões precisa ser ajustado”, defende o petista.

Trechos federais

Atualmente, 2.422 km de rodovias federais em MG fazem parte de sete concessões:

  • Fernão Dias: 472,6 km
  • Concebra: 793 km
  • 54,2 km
  • Eco050: 218,1 km
  • EcoRioMinas: 408 km
  • Ecovias Cerrado: 244,3 km
  • Via Mineira: 232,1 km

Trechos já licitados:

  • BR-381: 303,4 km
  • BR-040: 533 km
  • BR-262: 438,9 km

Obras em mais de 460 quilômetros de rodovias concessionadas são concluídas no Sul de Minas

Obras em mais de 460 quilômetros de rodovias concessionadas são concluídas no Sul de Minas - Foto: divulgação
Obras em mais de 460 quilômetros de rodovias concessionadas são concluídas no Sul de Minas – Foto: divulgação

Um pacote de obras de infraestrutura rodoviária, totalizando um investimento de R$ 22,5 milhões, foi entregue, nesta semana, como parte do contrato de concessão entre o Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), e a empresa EPR Sul de Minas. As melhorias, que abrangem 460 quilômetros de extensão, incluíram a recuperação de pavimentos e a modernização da sinalização.

Entre as rodovias contempladas estão a CMG-146 (Poços de Caldas e Andradas), MG-173 (Santa Rita do Sapucaí, Cachoeira de Minas e Conceição dos Ouros), MG-290 (Pouso Alegre, Borda da Mata, Inconfidentes, Ouro Fino e Jacutinga), MG-295 (Ouro Fino, Inconfidentes e Bueno Brandão) e MG-459 (Ouro Fino e Monte Sião).

Ao todo, foram executados 105.755,96 metros quadrados de fresagem e recomposição de pavimento, além de 268.758,74 metros quadrados de microfresagem e microrevestimento, o que garantiu uma renovação significativa da malha rodoviária.

A sinalização viária também foi amplamente revisada, com a aplicação de 88.500 metros quadrados de pintura, a instalação de 120.200 tachas e a colocação de 3.331 metros quadrados de novas placas de trânsito, tudo para garantir mais segurança aos motoristas.

Investimentos

Desde o início do contrato, a concessionário já investiu R$ 350 milhões na recuperação e conservação das estradas sob sua responsabilidade. Os serviços incluem a melhoria do pavimento, na sinalização, em sistemas de drenagem e em assistência ao usuário, como atendimento pré-hospitalar e mecânico, proporcionando mais segurança, economia de combustível e menor desgaste dos veículos. 

Ao longo dos 30 anos de contrato, estão previstos investimentos de R$ 4,1 bilhões em obras e serviços, sendo R$ 1,1 bilhão destinado aos primeiros sete anos da concessão.

Reajuste 

A partir de 0h desta quarta-feira (9/10), entrará em vigor o novo valor das tarifas nas praças de pedágio das rodovias sob responsabilidade da EPR Sul de Minas. A medida, prevista no contrato de concessão, tem o objetivo de garantir a continuidade dos serviços de operação, manutenção e investimentos nas rodovias concedidas. O reajuste dependia da realização do pacote de obras, entregue nesta semana, para melhoria do tráfego e de serviços.

O valor da tarifa-base para carros de passeio passará de R$ 9,20 para R$ 9,60, revisão de acordo com o índice de inflação dos últimos 12 meses. Para veículos comerciais (caminhões e ônibus), os valores variam de acordo com o número de eixos.

Os novos valores para cada tipo de veículo estão disponíveis no site da EPR Sul de Minas e também podem ser consultados diretamente nas praças de pedágio.

Desconto

Para usuários frequentes de veículos de passeio (categoria 1), que utilizam o sistema de cobrança automática – também conhecido como TAG ou AVI (etiqueta eletrônica colado no para-brisas), os descontos podem chegar a 98% dentro do mesmo mês. O Desconto de Usuário Frequente (DUF) é uma inovação do contrato e gera descontos automáticos.

Para facilitar a consulta dos usuários, a concessionária disponibiliza uma calculadora no site da empresa, na qual é possível fazer a simulação por praça de pedágio e por número de passagens. Clique aqui para acessar a calculadora.

Pedágios das rodovias BR-459, MG-290, MG-173 e MGC-146, no Sul de Minas, terão reajuste a partir de quarta-feira (9)

Pedágio na BR-459 — Foto: Reprodução
Pedágio na BR-459 — Foto: Reprodução

A Concessionária que administra as rodovias BR-459, MG-290, MG-173 e MGC-146 informou que haverá reajuste das tarifas de pedágio no Sul de Minas. Os novos valores entram em vigor a partir de 0h desta quarta-feira (9).

O valor da tarifa-base para carros de passeio passará de R$ 9,20 para R$ 9,60. Segundo a EPR Sul de Minas, o reajuste da tarifa está prevista no contrato de concessão e tem o objetivo de garantir a continuidade dos serviços de operação, manutenção e investimentos nas rodovias concedidas.

O contrato prevê atualização tarifária de acordo com a evolução da inflação a cada aniversário dos serviços operacionais. Segundo a EPR, a medida visa garantir o equilíbrio econômico-financeiro do contrato e a sustentabilidade da concessão.

Para os usuários frequentes que aderirem ao uso das vias automáticas, os descontos podem chegar a 98% dentro do mesmo mês. O Desconto de Usuário Frequente gera descontos automáticos para os veículos de passeio equipados com TAGs em todas as praças da EPR Sul de Minas.

Pedágio BR-459, no Sul de MG — Foto: Daniele Peixoto
Pedágio BR-459, no Sul de MG — Foto: Daniele Peixoto

Veja os novos valores das tarifas

  • Motocicletas, motonetas e bicicletas motorizadas: De R$ 4,60 para R$ 4,80;
  • Veículos de passeio: De R$ 9,20 para R$ 9,60;
  • Veículos comerciais (caminhões e ônibus): Valores de acordo com o número de eixos.

Confira abaixo a localização das praças de pedágio localizadas no Sul de Minas

  • PP 01 – BR-459 – km 40,5 – Caldas
  • PP 02 – BR-459 – km 80,9 – Senador José Bento
  • PP 03 – BR-459 – km 117,3 – Santa Rita do Sapucaí
  • PP 04 – MGC-146 – km 622,8 – Poços de Caldas
  • PP 05 – MG-173 – km 51,3 – Gonçalves
  • PP 06 – MG-290 – km 34,5 – Borda da Mata
  • PP 07 – MG-290 – km 71,1 – Ouro Fino

Via: G1

Primeiro pedágio sem cancela de Minas Gerais começa a funcionar em junho no Sul do estado

Primeiro pedágio sem cancela de Minas Gerais começa a funcionar em junho no Sul do Estado - EPR Sul de Minas
Primeiro pedágio sem cancela de Minas Gerais começa a funcionar em junho no Sul do Estado – EPR Sul de Minas

O primeiro pórtico do pedágio sem cancela – freeflow de Minas Gerais começará a funcionar a partir da meia-noite do dia 4 de junho de 2024. O sistema inédito de cobrança de pedágios nas estradas mineiras está localizado no km 12,7 da MG-459, em Monte Sião, no Sul do estado.

A tecnologia está sendo implementada no trecho de concessão administrado pela EPR, responsável por gerenciar ainda outras oito rodovias da região, conforme contrato com o Governo de Minas.

O pedágio sem cancela se caracteriza por permitir a passagem em fluxo contínuo com mais segurança e agilidade, sem a necessidade de paradas durante o percurso. Por essa razão, a cobrança da tarifa é realizada por meio da etiqueta eletrônica (TAG) instalada nos para-brisas dos veículos ou pela leitura das placas.

A estrutura do sistema freeflow de pedágio sem cancela é capaz de identificar a placa e as características do veículo sem a necessidade do motorista parar ou mesmo reduzir a velocidade.

Os sensores localizados nos pórticos são capazes de identificar a altura, largura e comprimento, além da quantidade de eixos rodantes e suspensos, e funcionam até mesmo em situações de baixa visibilidade, como neblina, período noturno e no acostamento.

“Para o poder público, a adoção do sistema de freeflow traz ganhos significativos em termos de melhoria da mobilidade, segurança viária, redução de custos e do impacto ambiental”, explica o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

“Na visão do usuário, alguns dos principais benefícios são a otimização do tempo e a comodidade, já que o motorista não precisa parar na praça física e tem até 15 dias para pagar o pedágio, com uma grande diversidade de métodos de pagamento”, detalha.

No último sábado (25/5), a concessionária iniciou a chamada “Marcha Branca”, período de teste que ocorre antes do início da cobrança efetiva do pedágio. Durante essa fase, os veículos podem passar sem pagar a tarifa, permitindo que os motoristas conheçam a dinâmica do novo sistema de cobrança.

Como efetuar o pagamento no pedágio sem cancela

Para facilitar o pagamento da tarifa, a recomendação é que os veículos estejam com a etiqueta de cobrança eletrônica (TAG) previamente instalada no para-brisa, para que o valor seja faturado automaticamente.

Além de trazer mais comodidade, a etiqueta eletrônica ativa ainda gera descontos expressivos na tarifa para os condutores de veículos leves e não precisa de cadastro junto à concessionária. Quem fizer esta opção, pode ter redução de até 72% no valor da tarifa, por meio do Desconto de Usuário Frequente (DUF).

O DUF funciona da seguinte forma: a partir da segunda passagem pelo pórtico no mesmo sentido, dentro do mesmo mês, já se iniciam os descontos progressivos, que vão até a 30ª passagem. A partir da 30ª passagem, dentro do mesmo mês, o valor cobrado permanece fixo em R$ 2,56.

O condutor que não tem a TAG possui alternativas para fazer o pagamento, que deve ser realizado em até 15 dias após a passagem pelo pórtico.

No formato digital, o pagamento pode ser feito no site da EPR Sul de Minas ou aplicativo EPR Rodovias Freeflow, disponível na versão Android e iOS.

Se o usuário optar pelo cadastro no site ou aplicativo, além do conforto de pagar em casa, ele ainda recebe alertas a cada passagem pelo pórtico para acompanhar sua rotina.

No modo presencial, o motorista pode realizar o pagamento com cartão ou Pix no totem EPR localizado na Base de Atendimento ao Usuário da concessionária, localizada no km 53 da MG-290, pista sentido Borda da Mata, totem EPR localizado no Posto Canelão – km 78,5 da MG-290, pista sentido Jacutinga e totem EPR localizado no Posto Petro Center – no km 19,8 da MG-459, em Monte Sião.

Também é possível pagar em dinheiro ou cartão em qualquer uma das demais sete praças de pedágio EPR Sul de Minas em operação.

Caso o débito da passagem não seja quitado em até 15 dias após a passagem pelo freeflow, o ato será caracterizado como evasão de pedágio (infração de trânsito prevista no artigo 209 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB ou Lei n.º 9.503/97) e o proprietário do veículo receberá multa, no valor de R$ 195,23 repassado ao Governo do Estado, além de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Em caso de dúvidas os usuários podem entrar em contato com a EPR Sul de Minas pelo 0800 290 0459. O canal de atendimento é gratuito e está disponível 24h por dia.

AB Nascente espera 240 mil veículos durante feriado de Corpus Christi na MG-050

AB Nascente espera 240 mil veículos durante feriado de Corpus Christi na MG-050 - Foto: divulgação/AB Nascentes
AB Nascente espera 240 mil veículos durante feriado de Corpus Christi na MG-050 – Foto: divulgação/AB Nascentes

A concessionária AB Nascentes das Gerais prevê que cerca de 240 mil veículos circulem pelo Sistema MG-050/BR-265/BR-491 durante o feriado prolongado de Corpus Christi. A operação especial feita pela concessionária terá início na próxima quarta-feira (29), véspera do feriado, e se estenderá até o domingo (2).

Para garantir o conforto dos usuários, a concessionária reforçará o número de colaboradores em serviço. Em caso de qualquer incidente, o CCO (Centro de Controle Operacional) poderá ser acionado 24 horas no telefone 0800 282 0505, opção 2.

O gerente de Operações da AB Nascentes, Marcelo Aguiar, destaca que estamos no mês de conscientização dos motoristas, o Maio Amarelo, e frisa a importância da prudência no trânsito.

“Nosso objetivo com todas as ações de conscientização é mudar o panorama dos índices de acidente nas estradas e também nas ruas da nossa cidade. Esse trabalho específico para diferentes categorias de motoristas tem objetivo de mudar a mentalidade dos condutores, para que se tornem mais prudentes e prezem ainda pela própria segurança e também pela segurança de terceiros, é isso que esperamos para o trânsito neste feriado”, diz.

Semana Santa: número de mortes cai 60% nas rodovias federais que cortam MG

Semana Santa: número de mortes cai 60% nas rodovias federais que cortam MG – Foto: reprodução

A Semana Santa nas rodovias federais que cortam Minas Gerais foi menos violenta em 2024. Segundo balanço divulgado pela Polícia Rodoviária Federal, houve uma queda de quase 60% no número de mortes.

Os dados foram levantados pelo órgão que realizou uma operação especial de policiamento e monitoramento nas estradas entre a madrugada da última quinta-feira (28) até às 23h59 do domingo (31).

Quase 12 mil pessoas e 6 mil veículos foram vistoriados, 213 veículos tiveram irregularidades constatadas e foram recolhidos. Foram registrados 119 acidentes, com 119 pessoas feridas e quatro mortes. Em 2023, a PRF computou 113 acidentes, com 163 pessoas feridas e 10 mortes.

Apesar do aumento na quantidade de acidentes e feridos, houve uma queda no número de óbitos de 60%.

O número de infrações de trânsito por alta velocidade caiu 11%. No ano passado, a PRF multou 3.281 veículos. Já neste ano, foram 2.919 infrações notificadas.

Outros 424 veículos realizaram algum tipo de ultrapassagem proibida e também foram multados.

Ainda segundo o balanço, 732 pessoas foram flagradas sem utilizar o cinto de segurança. Além disso, 144 motoristas foram flagrados dirigindo sob o efeito de álcool, desse total 12 foram presos por embriaguez ao volante.

Outras 24 pessoas foram detidas por crimes de trânsito e por crimes diversos. A PRF também recuperou sete veículos furtados/roubados durante as operações policiais.

Rodovias mineiras

Segundo balanço feito pela Polícia Militar Rodoviária, que administra as rodovias estaduais, o número de acidentes, assim como de mortes, caiu durante o feriado da Semana Santa em relação ao mesmo período em 2023.

Na Semana Santa de 2023, ocorreram 140 acidentes com vítimas, e este ano, foram 77, o que significa uma redução de 31%. Há um ano, 21 pessoas morreram. Este ano, foram 16 óbitos, ou seja, 24% a menos.

A PMRv realizou um total de 2.532 operações nos quatro dias. Nesse período, foram registradas 252 prisões, com a apreensão de quatro revólveres. Cinco das prisões eram traficantes. Doze foragidos foram recapturados.

Um total de 649 veículos com documentação irregular foram removidos. Onze carros roubados foram recuperados. E 48 motoristas foram presos por embriaguez.

Brasil

Já em todo o Brasil, a PRF também registrou uma queda no número de vítimas leves e de mortes em acidentes durante a operação de Semana Santa.

Neste ano, houve uma queda de 17% no número de feridos e de 11% na quantidade de mortos. Foram registrados 199 acidentes graves, 19 a menos do que em 2023.

O número de multas aplicadas em motoristas que excederam os limites de velocidade subiu quase 50%, saindo de 19 mil para 28 mil.

Além da fiscalização de trânsito, a Operação Semana Santa 2024 também contou com efetivo empregado no enfrentamento à criminalidade.

No período, 2,7 toneladas de maconha e 567 kg de cocaína foram apreendidas, além de 12 armas de fogo retiradas de circulação. Contabilizados todos os delitos nos dias de operação, 337 pessoas foram detidas pelos PRFs e encaminhadas à polícia judiciária.

Multas por excesso de velocidade dobram nas rodovias de Minas, com 12 mil flagrantes no Carnaval

Multas por excesso de velocidade dobram nas rodovias de Minas, com 12 mil flagrantes no Carnaval – Foto: reprodução

Mais de 12 mil flagrantes só de excesso de velocidade foram registrados nas rodovias federais que cortam Minas durante o Carnaval deste ano. A informação foi dada na última quarta-feira (14) pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). O balanço parcial considera as multas aplicadas entre sexta (9) e terça (13).

De acordo com inspetor Aristides Júnior, porta-voz da PRF em Minas, em 2024, apesar de todos os alertas e orientações, 12.782 veículos foram flagrados pelos radares da corporação. No mesmo período do ano passado foram 5.348 automóveis.

Ou seja, o número mais que dobrou. “Infelizmente, os motoristas não atenderam nossas orientações”, afirmou Aristides Júnior.  

Na ponta do lápis, as 12.782 multas de sexta a terça representam uma média de 2.556 infrações por dia, ou mais de cem por hora. 
 
A PRF também informou os dados de de ultrapassagem proibida, que também aumentaram entre 2023 e 2024. Neste ano foram a manobra irregular foi cometida por e 793 condutores e no em 2023 por 652 motoristas foram autuados por efetuarem algum tipo.

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