Arquivos rodovias - Jornal Folha Regional

22/06/202622/06/2026

Via Nascentes remove quase 195 toneladas de resíduos das rodovias em 2025

O volume de resíduos recolhidos pela Via Nascentes nas rodovias sob sua concessão apresentou crescimento expressivo em 2026. Entre janeiro e maio deste ano, as equipes da concessionária retiraram 141,31 toneladas de materiais descartados irregularmente às margens das estradas, número 46,4% superior ao registrado no mesmo período de 2025, quando foram recolhidas 96,52 toneladas.

Considerando todo o ano de 2025, a concessionária removeu 194,9 toneladas de resíduos das rodovias administradas pelo grupo Via Appia Concessões.

Os dados chamam a atenção para um problema recorrente enfrentado nas faixas de domínio das rodovias: o descarte inadequado de lixo doméstico, móveis, pneus, entulhos e diversos outros materiais. Além de causar impactos ambientais, a prática compromete a segurança viária e gera custos adicionais para manutenção da infraestrutura.

Impactos vão além da poluição

Um dos principais problemas causados pelo descarte irregular está relacionado ao sistema de drenagem das rodovias. Resíduos acumulados em canaletas e bueiros dificultam o escoamento da água da chuva, favorecendo alagamentos e aumentando o risco de aquaplanagem.

Outro fator preocupante é o descarte de restos de alimentos. Esses materiais atraem animais silvestres e de grande porte para as proximidades das pistas, elevando a possibilidade de atropelamentos e colisões causadas por travessias inesperadas.

Garrafas e fragmentos de vidro também representam riscos. Em períodos de vegetação seca, esses materiais podem potencializar a incidência dos raios solares e contribuir para o surgimento de focos de incêndio.

Resíduos contribuem para queimadas

A presença de lixo nas margens das rodovias está diretamente ligada à ocorrência de incêndios, especialmente durante os meses de estiagem. Materiais descartados inadequadamente servem como combustível para a propagação das chamas, enquanto bitucas de cigarro lançadas por motoristas figuram entre as principais causas de ignição.

Além dos danos ambientais, a fumaça gerada pelas queimadas reduz a visibilidade dos condutores e pode provocar acidentes graves, incluindo colisões e engavetamentos.

Entre janeiro e maio de 2025, foram registrados 15 focos de incêndio nas áreas monitoradas pela Via Nascentes. No mesmo período de 2026, a concessionária contabilizou 13 ocorrências, concentradas principalmente nos meses de abril e maio, quando a redução das chuvas favorece a propagação do fogo.

Trabalho permanente de conservação

Para minimizar os impactos causados pelo descarte irregular, a Via Nascentes mantém equipes dedicadas à limpeza e conservação das rodovias. O trabalho inclui coleta, transporte e destinação ambientalmente adequada dos resíduos encontrados ao longo de toda a malha concedida, em conformidade com a legislação ambiental.

A concessionária destaca que a preservação das rodovias depende também da participação da população. O descarte correto de resíduos contribui para a proteção do meio ambiente, ajuda a conservar a infraestrutura viária e reduz os riscos de acidentes e incêndios.

Como acionar a concessionária

Motoristas que identificarem grandes quantidades de resíduos às margens da rodovia ou sinais de fumaça e incêndio na faixa de domínio podem comunicar a situação ao Centro de Controle Operacional (CCO) da Via Nascentes pelo telefone 0800 282 0505.

Segundo a concessionária, o aviso rápido permite o deslocamento das equipes com maior agilidade, reduzindo riscos para os usuários das rodovias, comunidades vizinhas e o meio ambiente.

12/06/202612/06/2026

Infraestrutura sustentável: tecnologia com garrafa PET reciclada é aplicada em rodovia do Sul de Minas

A busca por soluções mais sustentáveis para a infraestrutura viária avança em Minas Gerais. A concessionária EPR Sul de Minas iniciou, na BR-459, em Pouso Alegre, a aplicação de uma tecnologia inovadora que incorpora polímero reciclado de garrafas PET à composição do pavimento, transformando resíduos em uma solução de engenharia voltada à durabilidade, eficiência operacional e segurança viária.

A intervenção está sendo realizada entre os quilômetros 110 e 112 da rodovia e utiliza o chamado EcoAsfalto, tecnologia que permite a reutilização de aproximadamente 90 mil garrafas PET em pouco mais de um quilômetro de pavimento.

A iniciativa reforça o compromisso das concessões rodoviárias com a adoção de práticas alinhadas aos princípios de sustentabilidade e inovação, promovendo benefícios ambientais e contribuindo para a modernização da infraestrutura de transportes em Minas Gerais.

Para o diretor de Regulação da Artemig, Carlos Alvisi, o projeto demonstra como soluções inovadoras podem gerar diversos impactos positivos.

“A utilização do PET reciclado na pavimentação mostra que é possível unir sustentabilidade e tecnologia para gerar benefícios concretos à infraestrutura viária. Além de dar uma destinação nobre a um material que seria descartado, a solução contribui para a durabilidade do pavimento e reforça o compromisso do setor com práticas cada vez mais responsáveis e alinhadas aos padrões ESG de sustentabilidade dos contratos mais modernos de concessão rodoviários”, afirma.

Segundo a EPR Sul de Minas, a tecnologia consiste na incorporação de termoplástico reciclado ao concreto asfáltico, substituindo parcialmente o Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP). Entre os benefícios esperados estão o aumento da resistência ao tráfego pesado, a redução de fissuras e deformações, a ampliação da vida útil do pavimento e a diminuição da necessidade de intervenções corretivas.

Segundo Marcelo Isoni, diretor executivo da EPR Sul de Minas, o projeto traduz o posicionamento estratégico da concessionária. “Nosso compromisso é incorporar inovação à gestão rodoviária com responsabilidade técnica e visão de longo prazo. Sustentabilidade, para nós, é entregar infraestrutura mais eficiente hoje, preparando as rodovias para o futuro”, destaca.

Além dos ganhos ambientais, a solução pode proporcionar mais conforto aos usuários e contribuir para a melhoria das condições de trafegabilidade da rodovia.

A aplicação será acompanhada por monitoramento técnico contínuo, permitindo a avaliação do desempenho do material em condições reais de operação e subsidiando futuras análises sobre a ampliação do uso da tecnologia em outros trechos rodoviários.

08/04/202608/04/2026

Governo de Minas anuncia pacote de obras para rodovias do Sul do estado

O governador de Minas Gerais, Mateus Simões, anunciou, na última terça-feira (7/4), um pacote de obras para a melhoria da infraestrutura rodoviária no Sul do estado. A estimativa inicial do investimento é de R$ 300 milhões, contemplando trechos estratégicos na região. O anúncio foi feito em Pouso Alegre, capital provisória do estado, em mais uma edição da Praça de Serviços – Governo Presente.

“Teremos a primeira fase do Contorno de Andradas, a obra de Piranguçu até a divisa com o estado de São Paulo, a obra de recuperação funcional de Maria da Fé até Itajubá, a obra da AMG-1935, de Tocos do Moji até Borda da Mata, essa, inclusive, já iniciou. E, ainda, talvez a mais importante, a recuperação do trecho Pouso Alegre a Alfenas”, destacou o governador Mateus Simões.

De acordo com o governador Mateus Simões, parte dos recursos que irão viabilizar as obras está associada ao processo de desestatização da Copasa, que determina a destinação dos recursos para investimentos em infraestrutura. O pacote foi definido a partir de reuniões com prefeitos e deputados da região, com a priorização de trechos considerados estratégicos para mobilidade, segurança viária e desenvolvimento econômico.

O conjunto de intervenções reúne obras de implantação, recuperação e revitalização de rodovias, além da elaboração de novos projetos estruturantes para a região e realização de convênios com prefeituras para a execução. As ações estão distribuídas em diferentes etapas: já iniciadas, em fase de planejamento e parte em elaboração de projetos técnicos. A previsão é que o conjunto seja executado ao longo de quatro anos, considerando o cronograma de cada obra.

Parcerias com prefeitos

Entre os exemplos da necessidade de assinatura de convênio, está o previsto com a Prefeitura de Cambuí. “O objetivo é que a prefeitura faça o Contorno de Cambuí e termine a ligação da AMG-295 até a Fernão Dias”, explicou Simões.

“Ainda temos o projeto e a pavimentação de Careaçu até Silvianópolis e a realização do projeto de um trevo no distrito de São José do Pantano. Nós vamos fazer o projeto e a prefeitura vai executar o trevo para que a gente possa facilitar o acesso da população ao distrito”, completou.

O governador também ressaltou que o Estado já aprovou a segunda fase do Contorno de Andradas, após a conclusão da primeira etapa. “Temos também a ponte sobre o rio Corrente entre Munhoz e Toledo, a recuperação da LMG-882 entre Turvolândia e Silvianópolis, a recuperação de três trechos diferentes da MG-295, Paraisópolis-Consolação-Cambuí, Senadora Amaral e Consolação-Cambuí vão ser todos recuperados”, prosseguiu.

Serviços em um só lugar

Os anúncios aconteceram durante a ação da Praça de Serviços, que integra o projeto Governo Presente, que tem o objetivo de facilitar o acesso a serviços do Estado e que transferiu a capital provisoriamente para Pouso Alegre, na segunda-feira (6/4). A Praça de Serviços teve início nesta terça-feira (7/4) e segue na quarta-feira (8/4), das 9h às 16h, na Praça de Esportes Prefeito Alvarim Vieira Rios, reunindo atendimentos gratuitos e serviços essenciais à população.

“É uma satisfação saber que todos os serviços do Estado estão aqui, desde as demonstrações dos equipamentos e serviços da Polícia Militar e do Corpo de Bombeiros, até a emissão da carteira de identidade na Polícia Civil. Aliás, para quem está em casa, um chamado. Se você trouxer a certidão de nascimento e certidão de casamento, se você já foi casado, mais uma foto 3×4, você consegue tirar a sua nova carteira de identidade, aquela que já vai direto para o gov.br”, explicou o governador.

O evento segue nesta quarta-feira (8/4), das 9h às 16h, na Praça de Esportes Prefeito Alvarim Vieira Rios. A Praça de Serviços – Governo Presente aproxima a administração estadual da população, com acesso a diversos atendimentos, como emissão de documentos, serviços de saúde, orientações sobre regularização, apoio ao produtor rural, oportunidades de trabalho, negociação de contas e ações de cidadania.

A documentação pode variar conforme o serviço solicitado, mas, de forma geral, é recomendado apresentar documento oficial com foto, CPF e comprovante de residência. O Governo de Minas não solicita pagamentos ou dados pessoais fora dos canais oficiais. Em caso de dúvida, a orientação é procurar a equipe no local ou acessar os canais institucionais.

O catálogo completo de serviços oferecidos, assim como a documentação necessária para cada um, está disponível neste link.

Polo regional do Sul de Minas

Com cerca de 152 mil habitantes, Pouso Alegre é um dos principais polos econômicos do Sul de Minas.

A cidade se destaca pela localização estratégica, cortada pela rodovia BR-381 (Fernão Dias), e pela forte presença industrial, com empresas dos setores alimentício, farmacêutico e de máquinas, além da relevância no agronegócio, com uma produção expressiva no campo, especialmente de morangos.

20/02/202620/02/2026

Com foco em sinalização, DER inicia programa para diminuir acidentes graves e fatais nas estradas

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) publicou, no dia 31/1, edital de licitação para a contratação de empresas responsáveis pela execução contínua de serviços de sinalização viária nas rodovias sob sua jurisdição. A concorrência será realizada na modalidade eletrônica, com critério de julgamento pelo menor preço.

Com investimento estimado em R$ 138,4 milhões (valor de referência do edital), a iniciativa integra o Programa de Segurança Viária do DER-MG, que tem como objetivo reduzir acidentes e melhorar as condições de tráfego nas rodovias estaduais, por meio de ações permanentes de engenharia, sinalização e orientação aos usuários. O prazo contratual é de 24 meses, contados a partir da ordem e início dos trabalhos.

“A sinalização viária é um dos pilares da segurança no trânsito. Com esse investimento, o DER-MG reforça seu compromisso com a preservação de vidas e com a melhoria contínua da mobilidade em Minas Gerais. Estamos estruturando contratos que garantem manutenção permanente da sinalização, com padrão técnico elevado e cobertura em todas as regiões do estado, para que o usuário tenha mais orientação, conforto e segurança ao trafegar pelas rodovias mineiras”, afirma o diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais.

O processo prevê a contratação de serviços de sinalização vertical e horizontal, além da instalação de dispositivos auxiliares de segurança, em regime de empreitada por preço unitário, com fornecimento de materiais, equipamentos e mão de obra especializada.

A licitação está dividida em quatro lotes e abrange cerca de 18 mil quilômetros de rodovias. Os serviços vão atuar na eliminação de pontos críticos da malha viária, com foco na melhoria da sinalização e na implantação de dispositivos de segurança em diversos trechos das estradas mineiras.

Novos materiais, mais proteção e menos roubo de placas

Dentro dessa ação, o DER-MG passa a adotar serviços e materiais já utilizados no mercado, mas ainda pouco empregados nas rodovias estaduais de Minas. Entre as inovações estão o uso do plástico a frio à base de resinas reativas para a sinalização horizontal, placas confeccionadas com chapa de alumínio composto que oferecem maior durabilidade contra chuva, sol e poluição, manutenção simplificada, menor peso que o aço e não possuem valor comercial para revenda, o que desestimula furtos.

Também serão utilizados suportes poliméricos ecológicos projetados para ceder ou fraturar de forma controlada em caso de impacto, além de defensas metálicas certificadas e terminais absorvedores de energia, dispositivos destinados a reduzir a força do impacto frontal e aumentar a proteção dos usuários das rodovias.

As propostas comerciais e a documentação devem ser enviadas exclusivamente pelo portal www.compras.mg.gov.br. A abertura da sessão pública está agendada para o dia 23/2/2026. O edital completo está disponível para download gratuito nos sites do Compras MG e do DER-MG neste endereço. Mais informações podem ser obtidas pelo telefone (31) 3501-5170 ou no portal do Departamento.

27/01/202627/01/2026

Novos radares de velocidade entram em operação no Sul de Minas

Motoristas que trafegam pelas rodovias MG-146, em Andradas, e MGC-173, em Paraisópolis, devem redobrar a atenção a partir desta terça-feira (27). Dois novos radares de controle de velocidade passam a operar nesses trechos, com a finalidade de aumentar a segurança viária, reduzir acidentes e organizar o fluxo de veículos em áreas urbanas.

Inicialmente, os equipamentos funcionarão em fase educativa até o dia 2 de fevereiro. Durante esse período, não haverá aplicação de multas. A fiscalização punitiva começa oficialmente no dia 3 de fevereiro, quando as infrações registradas passarão a gerar penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Os dispositivos foram instalados em locais considerados estratégicos, levando em conta o alto volume de tráfego e a presença frequente de pedestres. Em Andradas, o radar está localizado no km 645 da MGC-146. Já em Paraisópolis, o equipamento foi implantado no km 41 da MG-173.

Embora os trechos sejam administrados pela concessionária EPR Sul de Minas, o contrato de concessão estabelece que a homologação dos radares e o processamento das autuações são de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG). À concessionária cabe apenas a instalação, a manutenção e a operação técnica dos equipamentos.

O DER-MG também é o órgão responsável pela aplicação de multas, emissão de autuações e demais penalidades. A EPR Sul de Minas não participa da arrecadação proveniente das infrações de trânsito.

23/01/202623/01/2026

Governo comemora redução de 80% nos buracos, mas motoristas contestam qualidade das rodovias mineiras

O Governo de Minas Gerais afirma ter alcançado uma redução de 80% no número de buracos nas rodovias estaduais ao longo dos últimos seis meses de 2025, após a adoção de um sistema de monitoramento baseado em inteligência artificial. Apesar dos números positivos apresentados pelo Estado, motoristas e turistas que trafegam pelas estradas mineiras seguem relatando más condições de tráfego, com buracos frequentes e risco à segurança.

A tecnologia começou a ser utilizada em maio de 2025, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG). Segundo o governo, Minas se tornou o primeiro estado do país a aplicar a ferramenta tanto em rodovias estaduais quanto nas concedidas à iniciativa privada.

De acordo com a gestão estadual, o monitoramento, antes feito majoritariamente de forma manual, passou a ser realizado por meio da análise automatizada de imagens captadas por veículos equipados com câmeras de alta resolução. O sistema identifica e classifica defeitos no pavimento, problemas de sinalização, falhas de drenagem e outros elementos da via, gerando dados georreferenciados que orientam o planejamento da manutenção.

Atualmente, cerca de 20 mil quilômetros de rodovias pavimentadas são avaliados mensalmente, funcionando como suporte ao Índice de Condição da Manutenção (ICM). O investimento no sistema é de aproximadamente R$ 5 milhões. A tecnologia foi desenvolvida em parceria com o Laboratório de Transportes e Logística (LabTrans), da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), em cooperação com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Apesar dos indicadores oficiais, a realidade percebida por quem usa as estradas diariamente parece distante dos dados divulgados. Motoristas relatam que buracos continuam sendo um problema constante em diversas regiões do estado.

“Eu viajo toda semana entre o Sul de Minas e a Região Metropolitana de Belo Horizonte e sinceramente não vejo essa redução toda. Tem trecho que parece até pior do que antes”, afirma o caminhoneiro Carlos Henrique de Souza, de 46 anos.

A professora aposentada Maria Lúcia Fernandes, que costuma viajar de carro para visitar familiares no interior, também questiona os números. “Se diminuiu 80%, eu fico imaginando como era antes, porque ainda encontro muito buraco, principalmente em rodovias mais afastadas das cidades grandes”, relata.

Para o DER-MG, os dados refletem uma melhora significativa na gestão da malha viária. Segundo Rodrigo Colares, chefe da Assessoria de Gestão Estratégica do órgão, a queda no número de buracos no segundo semestre de 2025 está diretamente ligada ao uso das novas ferramentas de monitoramento, o que teria aumentado a eficiência dos contratos de manutenção e dos investimentos públicos.

“O DER hoje possui ferramentas de gestão que melhoram a qualidade do gasto público, como o Índice de Condição da Manutenção, que monitora mensalmente, por meio de imagens, problemas como buracos, vegetação e limpeza de drenagem. Além disso, utilizamos dados do Waze, que permitem identificar em tempo real pontos de alagamento, congestionamentos, acidentes e também buracos, a partir dos alertas dos usuários”, explica.

A Codex, empresa responsável pelo sistema de governança e monitoramento dos dados, defende que a tecnologia permite antecipar falhas antes que elas se agravem. Para Lucas Teixeira, Executivo de Negócios da empresa, a transformação de grandes volumes de dados em informação estratégica torna as decisões mais rápidas e eficazes.

“Com esse modelo, conseguimos enxergar os problemas antes que eles se tornem críticos. Isso ajuda o gestor público a planejar melhor as intervenções e alcançar resultados concretos, como a redução da reincidência de falhas no pavimento”, afirma.

Mesmo assim, usuários das rodovias avaliam que os efeitos práticos ainda não são plenamente percebidos. “A tecnologia pode até existir, mas, na ponta, quem dirige sente o impacto dos buracos no carro e no bolso”, comenta o vendedor autônomo João Paulo Ribeiro, que trafega frequentemente por rodovias do Centro-Oeste mineiro.

Com os resultados apresentados, o DER-MG estuda ampliar o uso da inteligência artificial para rodovias não pavimentadas, que somam mais de 6 mil quilômetros em Minas Gerais. Enquanto isso, a divergência entre os números oficiais e a percepção da população segue levantando questionamentos sobre a efetividade das melhorias anunciadas.

06/01/202606/01/2026

Rodovias do Sul de Minas passam a contar com novos radares a partir desta terça-feira (6)

Motoristas que trafegam por rodovias do Sul de Minas devem redobrar a atenção a partir desta terça-feira (6). Seis novos radares de controle de velocidade começaram a operar em trechos administrados pela EPR Sul de Minas, abrangendo os municípios de Poços de Caldas, Piranguinho, Borda da Mata e Inconfidentes.

Os equipamentos foram instalados em pontos estratégicos, definidos com base no alto fluxo de veículos e na circulação frequente de pedestres, conforme informou a concessionária responsável pelas vias.

Locais onde os radares estão em funcionamento:

LMG-877: km 6,70 e km 12, em Poços de Caldas
BR-459: km 139,90, em Piranguinho
MG-290: km 36,45, em Borda da Mata
MG-290: km 48,65 e km 48,89, em Inconfidentes

Em todos esses trechos, o limite máximo de velocidade é de 60 km/h.

A fiscalização eletrônica ficará sob responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG). As infrações detectadas pelos radares serão registradas automaticamente e resultarão em penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

16/10/202516/10/2025

Minas Gerais revoluciona monitoramento de rodovias com dados em tempo real

O Governo de Minas lidera um projeto pioneiro que está transformando a gestão das rodovias estaduais. Por meio de uma parceria entre o Departamento de Estradas de Rodagem de (DER-MG) e o aplicativo Waze, dados enviados pelos próprios usuários são utilizados para identificar, em tempo real, ocorrências como buracos, acidentes, engarrafamentos e alagamentos.

O diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais, explica que os problemas relatados chegam aos fiscais das obras e às empresas responsáveis pela manutenção, em uma dinâmica que se estabeleceu como uma poderosa fonte de dados para o departamento.

“O usuário é o nosso melhor fiscal. A percepção deles nos conecta com a realidade da rodovia e nos permite agir de forma mais ágil”, afirma Matheus Novais.

De julho de 2025 até hoje, foram registradas 65 mil rotas impactadas por 45 alertas emitidos pelo DER-MG, uma média de 1,4 mil rotas por alerta.

Como funciona

O sistema capta alertas diretamente do Waze e, com base em um índice de confiança superior a 90%, filtra apenas informações confiáveis. Esses dados são georreferenciados, indicando com precisão a localização do problema, a unidade regional responsável e as ações necessárias.

Com milhares de alertas monitorados diariamente, o DER-MG está construindo uma base histórica que apoia o planejamento e a priorização de ações de manutenção. “Sempre ouvimos os usuários para nortear nossas decisões. Agora, esse cidadão nos informa via aplicativo, o que traz mais precisão e confiabilidade”, destaca Rodrigo Colares, chefe da Assessoria de Gestão Estratégica do DER-MG.

Aplicações práticas

O sistema permite identificar e acompanhar problemas recorrentes, como buracos, alagamentos, congestionamentos e acidentes. Com isso, o DER-MG consegue avaliar a eficácia dos contratos e dos investimentos.

Exemplo disso é a expressiva queda no número de buracos reportados. No início do ano, eram mais de mil ocorrências, número que atualmente está em cerca de cem — reflexo dos novos contratos de manutenção baseados em desempenho (quilômetros bem conservados).

Alertas de alagamento indicam falhas no sistema de drenagem, orientando intervenções. Já os engarrafamentos fornecem dados para possíveis melhorias estruturais. Até acidentes não registrados oficialmente são mapeados, permitindo ações preventivas e reforço na sinalização.

Um bom exemplo de ação baseada nesse monitoramento são as obras na rodovia MGC-354, entre Presidente Olegário e Patos de Minas, na região do Alto Paranaíba. A inclusão de uma terceira faixa vem reduzindo os congestionamentos provocados pelo alto fluxo de veículos, especialmente caminhões.

Participação cidadã e tecnologia

Para o especialista em transporte e trânsito Osias Baptista, a combinação entre tecnologia e participação ativa dos usuários é o diferencial do sistema. “O motorista não busca apenas o melhor caminho. Ao reportar problemas, ele colabora com a comunidade. Isso fortalece o senso de engajamento e, ao ver que essas informações orientam ações concretas, ele se sente parte da solução”, destaca Osias.

Os dados coletados também são integrados com registros da Polícia Rodoviária, do Corpo de Bombeiros (CBMMG) e da Base Integrada de Segurança Pública (Bisp), ampliando a capacidade de análise de acidentes e contribuindo para ações de segurança mais eficazes.

Reconhecimento e impacto

Desde 2022, quando iniciou a parceria com Google e Waze, o DER-MG avançou significativamente no uso estratégico de dados. O modelo é pioneiro na América Latina e foi destaque na abertura da Esri User Conference 2025, o maior evento de geotecnologia do mundo, realizado em julho, na cidade de San Diego, na Califórnia (EUA).

Mais do que um avanço tecnológico, o projeto representa uma mudança de paradigma na gestão da infraestrutura viária. A combinação entre tecnologia, gestão pública eficiente e participação cidadã tem gerado resultados concretos em segurança viária e uso inteligente de recursos públicos.

A identificação de padrões de acidentes por dia, local e horário permite o planejamento de ações específicas com foco na prevenção. Além disso, o DER-MG já compartilha a experiência com outros órgãos e agências reguladoras do país, promovendo uma rede nacional de boas práticas em gestão rodoviária.

Os dados coletados são utilizados dentro do observatório interno pelos técnicos do DER-MG e, no futuro, o sistema será disponibilizado ao público externo.

22/09/202522/09/2025

Rodovias de MG e ES viram assunto nas redes após vídeo comparar condições e escancarar contraste

Rodovias de MG e ES viram assunto nas redes após vídeo comparar condições e escancarar contraste – Vídeo: reprodução/bemvindos_aoes

Um vídeo que viralizou nas redes sociais no último domingo (21) reacendeu o debate sobre a infraestrutura viária no Sudeste. As imagens mostram uma estrada de Minas Gerais esburacada, sem pintura visível e com trechos perigosos para motoristas e pedestres. Do outro, uma rodovia do Espírito Santo em perfeito estado: pista bem sinalizada e asfalto liso. O contraste chamou atenção de internautas e especialistas em mobilidade.

A gravação, que rapidamente se espalhou pelas redes, reúne dois trechos distintos em um único vídeo: de um lado, uma estrada capixaba com asfalto impecável e sinalização em dia; de outro, uma rodovia mineira tomada por buracos, desníveis e acostamentos precários. A montagem evidenciou o contraste gritante entre os estados e gerou indignação entre motoristas, especialmente os mineiros, que convivem diariamente com pistas deterioradas e perigosas.

Minas Gerais, que possui a maior malha rodoviária do país, enfrenta um problema crônico de conservação. Muitas estradas estaduais e federais estão desgastadas, resultado de anos de investimentos insuficientes e manutenção precária. Em algumas regiões, caminhoneiros e produtores rurais relatam prejuízos constantes por danos a veículos e atrasos no escoamento de cargas.

Especialistas em infraestrutura destacam que, enquanto o Espírito Santo tem investido em parcerias público-privadas e projetos de revitalização, Minas Gerais ainda sofre com atrasos em obras e orçamentos contingenciados. O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) afirma que realiza reparos emergenciais e planeja novas licitações, mas motoristas consideram as ações insuficientes.

O vídeo viral expôs não apenas um contraste visual, mas um retrato das prioridades de gestão e planejamento. A situação das rodovias mineiras, além de comprometer a segurança, impacta o turismo e o desenvolvimento econômico regional. A indignação nas redes funciona como alerta: sem investimento consistente e fiscalização efetiva, Minas Gerais continuará a ser lembrada não por sua tradição hospitaleira, mas por estradas que colocam em risco quem depende delas.

04/08/202504/08/2025

Obras do Governo de Minas em rodovias no Sul do estado entram na reta final

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) está finalizando as obras de revitalização de trechos de rodovias no Sul de Minas. As obras são executadas na MG-350 e na AMG-1915 e a expectativa é que todos os serviços sejam concluídos até o final de agosto.

As melhorias estão acontecendo em uma extensão total de 45 quilômetros, beneficiando cerca de 110 mil pessoas diretamente. As ações são realizadas por meio do contrato de conservação e manutenção permanentes do DER-MG.

Na MG-350, entre Marmelópolis e Delfim Moreira, as obras são executadas em uma extensão de 18,3 quilômetros. Nesta mesma rodovia, entre Delfim Moreira e Itajubá, os serviços abrangeram 15,3 quilômetros. O mesmo tipo de intervenção é executado em 9,7 quilômetros da AMG-1915, entre Delfim Moreira até a divisa de Minas com São Paulo.

Melhorias

As intervenções envolvem serviços de remendo profundo, fresagem e recapeamento do pavimento, implantação de nova sinalização, com pintura de faixas e instalação de tachas refletivas, poda e limpeza geral da faixa de domínio. Além disso, novas placas indicativas e de regulamentação serão instaladas nas vias.

Atualmente, as equipes do DER-MG se dedicam na conclusão das obras de drenagem e na instalação de sinalização da via.

O diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares, ressalta que as obras rodoviárias visam fortalecer a logística de transporte na malha viária mineira e proporcionar melhor qualidade de vida para as pessoas.

“O Governo do Estado está atento a importância de uma rede viária eficaz e vai continuar investindo de forma robusta no segmento nos próximos anos para que o desenvolvimento chegue a todas as regiões mineiras. Com boa infraestrutura, surgem novas atividades e a produtividade aumenta”, destaca.

As rodovias MG-350 e AMG-1915 são economicamente importantes para integração da malha rodoviária da região, pois além de ser a principal via de acesso aos municípios de Marmelópolis, Delfim Moreira e Itajubá, também é responsável pelo escoamento da produção rural das áreas em torno dos municípios. Também são importantes para o transporte de cargas e passageiros, pois fazem a ligação de São Paulo com Minas e a BR-381.

A moradora de Delfim Moreira, Marília Aparecida Nunes, comemora a recuperação da rodovia. Segundo ela, a obra vem em boa hora. “Eu moro aqui a vida inteira e vi o asfalto chegar há alguns anos. Foi uma alegria ficar longe da poeira e agora estamos presenciando a recuperação do trecho”, avalia.

Tag: rodovias

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Como funciona

Aplicações práticas

Participação cidadã e tecnologia

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