Integração com Furnas é assunto prioritário, diz Eletrobras – Foto: reprodução
A definição para a integração de Furnas com a Eletrobras foi considerada um assunto prioritário pelo presidente da companhia, Ivan Monteiro. Em teleconferência de resultados na última quarta-feira (8), o executivo revelou que ainda não é possível prever se os estudos serão finalizados ainda este ano.
“É um assunto prioritário. Toda energia colocada é na linha da racionalização e da eficiência”, explica. Em agosto, a holding anunciou que havia começado estudos para integrar as operações com a subsidiária.
Na época, a justificativa foi que a medida fazia parte da iniciativa de simplificação da estrutura societária e de governança prevista no planejamento. Furnas possui 22 UHEs que somam mais de 18 GW de potência instalada. Na transmissão, são ativos em oito estados da federação.
Na teleconferência, o executivo lembrou que há dois Planos de Demissões Voluntárias em andamento. O primeiro, com economia esperada de R$ 1,2 bilhão e 2.123 saídas realizadas. O segundo, que é mais recente, tem expectativa de trazer economia de R$ 670 milhões e já teve 225 saídas. No terceiro trimestre do ano passado, eram 10.476 empregados com 650 gestores, enquanto em novembro deste ano o número é de 8.233 funcionários, reduzindo para 545 o contingente de gestores. “Melhoramos a eficiência da companhia na forma de gerir seus processos”, observou o vice-presidente Financeiro e de Relações com Investidores, Eduardo Haiama.
Com um investimento de R$ 1,86 bilhão no terceiro trimestre, a Eletrobras viu esse item crescer 88% na comparação com o mesmo período do ano passado. Segundo Monteiro, o foco dos investimento será de reforços e melhorias dos ativos já existentes, considerados por ele de extrema qualidade.
A receita regulatória bruta na transmissão subiu 9%, indo a R$ 5,1 bilhões. Já na geração, por conta da descotização de algumas usinas, houve uma ligeira queda, R$ 6,7 bilhões para R$ 6,4 bilhões. Para Haiama, a queda na receita da geração no curto prazo afeta apenas no curto prazo, mas no médio e longo é favorável. Segundo ele, hoje há 140 grandes empreendimentos de grande porte em implantação nas LTs da Eletrobras que devem ter um capex dessa categoria de R$ 6,3 bilhões até 2027 e uma Receita Anual Permitida associada de R$ 958 milhões.
Governo e Furnas preveem privatização de balsas em 2025 – Foto: reprodução/Ezer Carvalho
O governo de Minas e Furnas devem privatizar o serviço de balsas que fazem travessias entre municípios banhados pelos reservatórios das usinas de Furnas e de Mascarenhas de Moraes (Peixoto). A previsão é lançar, em meados de 2025, edital de concessão do transporte aquaviário na região.
Segundo informações do governo de Minas, os estudos sobre a viabilidade do programa de concessão devem durar 150 dias e, em seguida, a Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e Furnas devem fazer uma análise técnica do material e, na sequência, abrir o projeto para consulta e audiência pública.
Os serviços de transporte por balsas funcionam há cerca de 60 anos na região. De acordo com o governo, a partir da concessão, é esperada uma ampliação no sistema e a expectativa é que mais de 400 mil pessoas sejam atendidas nos 15 municípios que circundam as usinas de Mascarenhas de Moraes e de Furnas.
De acordo com o governo estadual, na última terça-feira, 7, em São José da Barra, foi apresentado o cronograma para início dos estudos de viabilidade para expansão do transporte aquaviário na região em um evento que reuniu lideranças regionais, representantes de associações de municípios e teve como objetivo de detalhar as fases do processo.
Ainda segundo o governo estadual, o projeto deve contemplar a expansão, exploração, operação e manutenção dos serviços de travessia por balsas nos reservatórios das duas hidrelétricas. A expectativa é que a ampliação do serviço melhore a mobilidade na região e fomente o desenvolvimento dos municípios que margeiam a represa, informa o governo.
O secretário da Seinfra, Pedro Bruno, afirma que o objetivo é melhorar a prestação de serviços de transporte aquaviário que devem desenvolver a mobilidade no Sul de Minas e beneficiar milhares de mineiros.
“Sabemos dos desafios para ter um transporte aquaviário mais bem estruturado. Tenho a certeza de que hoje demos um passo muito importante durante esse encontro”, diz.
Denis Martins da Silva, comandante da balsa que liga os municípios de Guapé a São José da Barra, trabalha há cerca de 30 anos com uma embarcação construída em 1957. Ele transporta diariamente uma média de 120 veículos e tem boas expectativas com o início dos estudos, informa o governo.
“Atualmente, essa balsa já não atende as demandas das cidades da nossa região, porque é pequena para o fluxo de veículos e cargas que os caminhões transportam. A gente espera que novas embarcações sejam colocadas em operação o mais rápido possível para mudar essa realidade”, disse. (Clic Folha)
Hidrelétrica de Furnas, em São José da Barra — Foto: Reprodução / Redes Sociais
A Eletrobras Furnas iniciou a implantação do Plano de Ação de Emergência da Usina Hidrelétrica de Furnas, em São José da Barra (MG), em parceria com as defesas civis municipais e estadual.
Segundo a empresa, a medida atende a uma exigência legal e também tem o objetivo de proporcionar mais segurança à população na região da usina. O PAE consiste em estabelecer as ações a serem executadas em uma eventual situação de emergência.
Conforme a empresa, o plano de emergência da usina será implantado em etapas: o cadastramento dos moradores da zona de autossalvamento (ZAS), a área próxima da barragem; a implantação de placas informativas; a instalação de torres de alarme sonoro e a realização de simulados de emergência com a participação das defesas Civis, prefeituras e população.
O cadastramento permite conhecer e quantificar os vizinhos do empreendimento, planejar a evacuação, estabelecer pontos de encontro, além de identificar eventuais moradores com dificuldades de locomoção ou necessidades especiais.
Segundo a Eletrobras Furnas, na última terça-feira (7), moradores da zona de autossalvamento de São José da Barra e Alpinópolis participaram do cadastramento, que continua nesta quarta-feira (8) em São João Batista do Glória. Em Capitólio, o trabalho começa na próxima quinta (9) e segue até o dia 30 de novembro.
No caso da barragem da Usina de Furnas, foram delimitadas duas ZAS distintas: uma para a barragem principal e outra para a barragem auxiliar (Dique de Piumhi). A ZAS da barragem principal abrange áreas dos municípios de São João Batista do Glória, na margem direita, e São José da Barra, Alpinópolis e Passos, na margem esquerda. A ZAS do Dique de Piumhi envolve áreas urbanas e rurais dos municípios de Capitólio e Piumhi.
Instalação de placas e alarmes sonoros
Outra etapa é a instalação de placas de sinalização, demarcando as rotas de evacuação e os pontos de encontro, indicando a direção que a população deverá seguir, no caso de uma evacuação de emergência. Os locais e formatos das placas de sinalização foram definidos em conjunto com as Defesas Civis municipais.
Serão implantadas torres de alarme sonoro para compor o sistema de comunicação e alerta do PAE, que será utilizado para o empreendedor se comunicar, de forma rápida, direta e global, com toda a população situada na ZAS da usina.
Hidrelétrica de Furnas, em São José da Barra — Foto: Hélder Almeida
A Eletrobras Furnas informou ainda que está disponibilizando para a população um sistema de comunicação e alerta por aplicativo. Ele apresenta as rotas de fuga e os pontos de encontro, estabelece um canal de comunicação entre o empreendedor e a população, possibilita o auto cadastramento da população e operacionaliza o PAE, entre várias outras funcionalidades.
Depois de toda operação implementada e funcionando, será realizado um simulado com a população, para que todos saibam os procedimentos a serem seguidos em uma situação de evacuação de emergência. Além da UHE Furnas, a Eletrobras Furnas implanta o PAE em outras 11 usinas hidrelétricas e uma subestação.
Usina Hidrelétrica de Furnas
A Usina Hidrelétrica de Furnas foi a primeira usina construída pela Eletrobras Furnas, da qual herdou o nome. A barragem está localizada no curso médio do Rio Grande, no trecho denominado “Corredeiras das Furnas”, entre os municípios de São José da Barra e São João Batista do Glória, em Minas Gerais.
Sua construção começou em julho de 1958, tendo a primeira unidade geradora entrado em operação em setembro de 1963 e a sexta, em julho de 1965. No início da década de 70, foi iniciada a ampliação para a instalação das sétima e oitava unidades, totalizando 1.216 MW, o que colocou a obra entre uma das maiores da América Latina.
Eletrobras inicia implantação de Plano de Ação de Emergência na Usina Hidrelétrica de Furnas — Foto: Divulgação / Arquivo Furnas
A localização privilegiada da usina (500 km do Rio de Janeiro, 400 km de São Paulo e 300 km de Belo Horizonte) permitiu que se evitasse, em meados da década de 60, um grande colapso energético no Brasil, impedindo o racionamento e o corte no fornecimento de energia elétrica ao parque industrial brasileiro. A potência prevista no início de sua construção correspondia a 1/3 do total instalado no Brasil.
A Usina de Furnas, além de constituir um marco de instalação de grandes hidrelétricas no Brasil, possibilitou a regularização do Rio Grande e a construção de mais oito usinas, aproveitando, integralmente, um potencial de mais de 6.000 MW instalados.
Concessionária EPR Vias do Café assume trechos de 432,8 quilômetros do lote Varginha / Furnas — Foto: Reprodução
A concessionária EPR Vias do Café assume a partir desta segunda-feira (23) a administração do terceiro lote do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de Minas Gerais – Varginha-Furnas.
Segundo a empresa, neste momento, inicia-se a etapa de trabalhos iniciais, referente aos serviços de correções funcionais das rodovias que fazem parte do lote concedido, incluindo intervenções nos pavimentos, nas drenagens existentes, revitalização da sinalização e limpezas de áreas laterais, visando melhorias nas condições de viagem e ampliação da segurança viária.
O sistema rodoviário objeto da Concessão da EPR Vias do Café apresenta uma extensão total de 432,8 quilômetros, localizados entre as regiões de São Sebastião do Paraíso e de Três Corações, contemplando 22 municípios:
São Sebastião do Paraíso
Itamogi
Monte Santos de Minas
Arceburgo
Guaranésia
Guaxupé
Muzambinho
Monte Belo
Areado
Alfenas
Paraguaçu
Elói Mendes
Fama
Campos Gerais
Boa Esperança
Coqueiral
Nepomuceno
Lavras
Santana da Vargem
Três Pontas
Varginha
Três Corações
Programação de intervenções de melhorias nas vias
Os primeiros trabalhos de correções funcionais e conservação das rodovias, incluindo revitalização da sinalização, limpezas nas áreas laterais e das drenagens existentes, acontecem a partir desta segunda-feira (23) entre o km 234,3 e o km 171,0 em ambos os sentidos na CMG 491, de Varginha a Alfenas, e entre o km 234,3 e o km 255,3, também em ambos os sentidos, de Varginha a Três Corações.
Esses locais estarão sujeitos a eventuais bloqueios temporários e operação pare e siga. A medida é necessária para garantir a segurança dos motoristas e trabalhadores durante a movimentação de máquinas pesadas.
Em locais onde ocorrem as intervenções, a velocidade permitida da via é reduzida para 40km/h. As rodovias estarão devidamente sinalizadas com placas indicando os desvios e manobras a serem realizadas pelos motoristas, além da velocidade. Em caso de chuva, o trabalho das equipes poderá ser reprogramado.
A EPR reforça o seu comprometimento com a segurança e relembra todos os usuários que o tráfego durante o período de intervenções e obras requer atenção redobrada dos motoristas.
Projeto de Concessão
A EPR Vias do Café assume o lote Varginha-Furnas após concluir o comprimento das condições de eficácia previstas no edital de licitação. O projeto de concessão tem duração de 30 anos e nesta fase de Trabalhos Iniciais, conforme contrato do projeto, além das correções das rodovias, está prevista a construção de instalações operacionais, que incluem bases de serviços operacionais (para atendimento de usuários), centro de controle operacional, praças de pedágio e balanças de pesagem de veículos de carga.
No total, serão investidos em torno de R$ 2,6 bilhões ao longo do período de concessão.
Trechos sob administração da EPR Vias do Café:
MG-167 – Entre o km 0,00 em Santana da Vargem no cruzamento com a BR-265, e o km 43,8, no cruzamento com a CMG-491 em Varginha;
BR-265 – Entre o km 338,40 no cruzamento com a BR-381 Rodovia Fernão Dias, em Lavras e o km 403, no cruzamento com a LMG-863 em Boa Esperança;
LMG-863 – Entre o km 0,00, e o km 5,00, no cruzamento com a BR-265, em Boa Esperança;
CMG-491 – Entre o km 4,65, no cruzamento com a CMG-265, em São Sebastião do Paraíso, e o km 81,05, no cruzamento com a BR-146(A) / MG-450, em Guaxupé. Reinicia no km 108,25, no cruzamento com a BR-146(B), em Muzambinho e se estende até o km 259,95, no cruzamento com a rodovia federal BR-381 Rodovia Fernão Dias, em Três Corações;
BR-146 – Entre o km 505,30, no cruzamento com a CMG-491, em Guaxupé e o km 532,50, no cruzamento com a CMG-491 e Muzambinho;
CMG-369 – Entre o km 124,40 no cruzamento com a BR-265 em Boa Esperança e o km 188,50 no cruzamento com a CMG-491, em Alfenas.
Engenheiro de Furnas, em São José da Barra, revoluciona a propulsão de foguetes: um grande avanço na corrida espacial – Foto: arquivo pessoal
O engenheiro Alex Norinho, que reside no bairro de Furnas, em São José da Barra (MG), está prestes a mudar o cenário da propulsão de foguetes com sua inovadora descoberta. Após anos de estudo e dedicação, Norinho desenvolveu uma nova forma de propulsionar foguetes, com potencial para revolucionar a indústria espacial.
De acordo com os cálculos e metodologia realizados, o novo conceito de Norinho tem o poder de reduzir significativamente o peso de propelente (combustível) e comburente, o que resultaria em um foguete até 14% mais leve em comparação aos métodos tradicionais. Esta redução no peso do foguete tem implicações significativas para a exploração espacial, tornando-a mais eficiente e econômica.
O ponto mais notável desta inovação é a capacidade de proporcionar propulsão a foguetes em altitudes próximas a 2500 metros, alcançando velocidades de acima de 650 km/h com o uso do combustível utilizado duas vezes. Isso significa que o combustível terá duas formas de propulsão, tornando as missões espaciais mais acessíveis e sustentáveis.
Norinho acredita que sua inovação poderá desempenhar um papel crucial na ampliação da corrida espacial e representar um passo significativo em direção à colonização de outros planetas, incluindo Marte. Embora ele não tenha fornecido detalhes completos sobre seu invento, a comunidade científica e espacial está ansiosa para conhecer mais sobre essa promissora descoberta.
À medida que o mundo olha para o espaço com ambições de expansão e exploração, as contribuições de engenheiros visionários como Alex Norinho podem desempenhar um papel fundamental no avanço da humanidade em direção às estrelas.
Engenheiro de Furnas, em São José da Barra, revoluciona a propulsão de foguetes: um grande avanço na corrida espacial – Foto: arquivo pessoal – Foto: reprodução
Homem furta veículo em Capitólio e ocasiona acidente na MG-050 entre Passos e Furnas – Foto: Redes sociais
Na tarde desta segunda-feira (25), 3 veículos envolveram um acidente no KM 356 da MG-050 entre Passos e Furnas.
De acordo com a Polícia Rodoviária, no local estavam um caminhão MB/Actros, com 2 semi-reboques, que transitava no sentido Passos/Furnas, um veículo Jeep Compass, que transitava no sentido Furnas/Passos e um veículo Ford Fiesta, que transitava no sentido Furnas/Passos.
O Corpo de Bombeiros, também esteve no local e socorreram o condutor, 59 anos, do veículo Fiesta, com fratura exposta na perna direita e possível traumatismo craniano, o qual foi encaminhado a Santa Casa de Passos.
Ao dialogar com os condutores do caminhão e do Jeep, estes relataram aos militares, que o condutor do Fiesta estava fazendo uma ultrapassagem em local proibido e ao avistar o caminhão em sentido contrário, veio a perder o controle direcional, colidindo na lateral do semi-reboque que tracionava, vindo a rodar na pista e colidir frontalmente com o Jeep que transitava a retaguarda do Fiesta no mesmo sentido.
“Durante o atendimento fomos informados através da Polícia Militar de Capitólio (MG), que o veículo Fiesta, era veículo produto de furto ocorrido horas antes naquele município, e que estavam naquele momento registrando o Reds do fato”, informou a Polícia Rodoviária.
Os militares deslocaram para a Santa Casa de Passos, para averiguar a versão do condutor e possível autor do furto, porém este estava com politraumatismos e em observação na sala de emergência, com quadro clínico de confusão, onde os médicos informaram que o mesmo apenas declarou que havia pegado um veículo na rodoviária de Capitólio, o qual estava com a chave no contato e que iria suicidar.
O veículo Fiesta teve danos aparentemente de grande monta, sendo apreendido e encaminhado ao pátio credenciado. Já o veículo caminhão não teve danos, apenas em seu semi-reboque, danos de pequena monta, sendo liberados aos seu respectivo condutor e o veículo Jeep teve danos aparentemente de pequena monta, sendo liberado também no local ao seu respectivo condutor.
Os condutores dos veículo caminhao-trator e Jeep Compass, foram submetidos ao teste do etilometro, resultando em 0,00 MG/L.
Um anúncio recente da Eletrobrás gerou indignação e preocupação entre eletricitários brasileiros. A direção da empresa comunicou ao mercado que iniciou estudos para incorporar sua maior subsidiária, Furnas, como parte de um “plano para simplificar estrutura societária e governança, em meio aos trabalhos de reestruturação da empresa após a privatização”. Essa medida tem gerado forte oposição, com sindicatos e eletricitários de todo o país unindo forças para protestar contra o que consideram um ataque à história e à memória do Brasil.
Os eletricitários, representados pelo Coletivo Nacional dos Eletricitários (CNE), denunciaram, em boletim publicado na última segunda-feira (18), essa decisão como “o apocalipse da história que Furnas construiu” e “o fim da memória de um dos maiores casos de sucesso da história do Brasil”. Eles alegam que os interesses puramente financeiros dos privatistas estão prevalecendo sobre o valor histórico e cultural de Furnas.
Furnas foi criada em 1957 por um decreto do então presidente Juscelino Kubitschek para resolver a crise energética que ameaçava o abastecimento das principais cidades do país, como São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. O projeto envolveu a construção da primeira hidrelétrica de grande porte do Brasil, a Usina de Furnas, com uma capacidade de 1.216 MW. No entanto, essa conquista veio com um alto custo para as comunidades locais, com desapropriações, perda de terras férteis, gado e plantações, e o deslocamento de famílias inteiras.
Ao longo dos anos, a relação com o Lago de Furnas mudou, e hoje ele é visto como um orgulho para os mineiros, com múltiplos usos, incluindo turismo, agricultura, navegação, psicultura, irrigação e outros. No entanto, os eletricitários alertam que esses usos múltiplos da água estão ameaçados, especialmente devido à possível modificação da Usina de Furnas para Produtor Independente de Energia.
Com o fim iminente de Furnas pela direção da Eletrobrás, a chamada “Cota 762” pode estar em perigo, assim como os contratos de royalties da água dos municípios. Isso não só representaria um grande prejuízo para o povo mineiro, mas também um golpe na memória afetiva de figuras históricas como Juscelino Kubitschek, John Cotrim e Itamar Franco.
Furnas é a maior subsidiária da Eletrobrás, com presença em 15 estados e no Distrito Federal, e capacidade instalada de geração de mais de 18 GW a partir de fontes hidrelétricas, gás natural, eólica e solar. A empresa também se destacou na produção de hidrogênio verde, resultado de projetos de P&D em curso há dois anos na hidrelétrica de Itumbiara (MG/GO).
Os eletricitários enfatizam que o fim de Furnas representa um revisionismo histórico de Minas Gerais e do Brasil, e que a luta contra essa medida está apenas começando. Eles já iniciaram contatos com parlamentares, movimentos populares, prefeitos e advogados especializados em regulação e direito societário e empresarial. O Coletivo Nacional dos Eletricitários promete tomar as ruas e as redes sociais em defesa de Furnas, de Minas e do Brasil, afirmando que “só a luta salva”.
Acidente deixa vítima fatal entre São José da Barra e Furnas – Foto: Reprodução/Jornal Folha Regional
No início da noite deste domingo (17), um acidente envolvendo dois veículos de passeio foi registrado na via que liga o centro de São José da Barra (MG) ao bairro de Furnas.
De acordo com informações da Polícia Militar, a princípio, um veículo seguia sentido centro/Furnas e o outro Furnas/centro, momento em que um dos carros invadou a contra mão colidindo frontalmente com o outro.
Ambos os veículos são gol, com placas de São José da Barra. Um era conduzido por um senhor que veio a óbito no local e sua companheira que estava como passageira foi encaminhada para o hospital com ferimentos. No outro estava o pai e filha, ambos foram encaminhados para o hospital.
A Polícia Militar acionou a perícia da Polícia Civil para os trabalhos de praxe.
CONSEP realizará palestra na Escola Estadual de Furnas sobre ‘conflitos nas escolas e violência doméstica’ – Foto: divulgação
Continuando o trabalho de base para minimizar os conflitos nas escolas bem como os casos de violência doméstica em São José da Barra (MG), o CONSEP (Conselho Municipal de Segurança Pública), convida a comunidade de Furnas para um encontro na Escola Estadual de Furnas cujo tema será “A arte do conviver”.
A psicóloga Pollyane Freire e a policial militar Jaqueline serão responsáveis pela mediação.
“Acreditamos ser um assunto que merece a reflexão de todos, bem como o estabelecimento de ações para minimiza-lo. Vamos participar!”
A palestra acontecerá às 19h, desta quarta-feira (13), Escola estadual de Furnas no bairro Furnas em São José da Barra (MG).
O governo de Minas Gerais assinou nesta segunda-feira (11) o contrato do Lote 3 – Varginha/Furnas do Programa de Concessões Rodoviárias em Belo Horizonte. O leilão aconteceu em maio e o vencedor foi o “Consórcio Infraestrutura MG”.
De acordo com o Governo de Minas, a empresa irá explorar 432,8 km de estrada entre São Sebastião do Paraíso e Três Corações, contemplando 22 municípios do Sul de Minas. A empresa venceu o leilão com uma proposta de valor de pedágio de R$ 13,17966. Ela vai explorar os trechos de seis rodovias do Sul de Minas pelos próximos 30 anos.
Lote Varginha-Furnas — Foto: Governo de Minas
Durante a assinatura do contrato de concessão, o governo também anunciou que as rodovias que fazem parte dos lotes 1 e 2, que já estão sob administração, terão a cobertura do sinal 4G em uma parceria com a TIM.
Projeto de concessão do lote 3
O projeto de concessão inclui a duplicação de trecho de aproximadamente oito quilômetros da MGC-491, entre Varginha e Três Corações, a implantação de cerca de 30 quilômetros de faixas adicionais e de 236 quilômetros de acostamentos, além da execução de diversos dispositivos nas interseções rodoviárias.
Confira abaixo os trechos de rodovias que fazem parte do edital de concessão:
MG-167 – Entre Santana da Vargem e Varginha
BR-265 – Entre Lavras e Boa Esperança
LMG-863 – Em Boa Esperança
CMG-491 – Entre São Sebastião do Paraíso e Guaxupé e entre Muzambinho e Três Corações
BR-146 – Entre Guaxupé e Muzambinho
CMG-369 – Entre Boa Esperança e Alfenas
A expectativa é que a concessão possa movimentar R$ 2,6 bilhões de reais em receitas durante o prazo de concessão. A empresa vencedora da licitação terá que fazer investimentos obrigatórios de R$ 269 milhões durante o prazo de concessão.
Equipe do BNDES, que participou da estruturação do processo de concessão, durante leilão do Lote 3 Varginha/Furnas — Foto: Reprodução / B3
O edital também prevê a instalação de seis praças de pedágio nas seguintes rodovias:
BR-265 – Nepomuceno
BR-265 – Boa Esperança
BR-146 – Muzambinho
CMG-491 – Monte Santo de Minas
CMG-491 – Alfenas
CMG-491 – Três Corações
Segundo lote leiloado
O Consórcio Infraestrutura MG também já havia vencido em agosto do ano passado o leilão do primeiro lote de rodovias do Sul de Minas, que inclui trechos de sete rodovias. A empresa assumiu a concessão no dia 3 de março deste ano e desde então iniciou as obras de recuperação dessas rodovias.
O lote inclui as rodovias BR-459, LMG-877, CMG-146, MG-455, MG-295, MG-290 e MG-173.
Também foi o Consórcio Infraestrutura MG quem arrematou o leilão de concessão de mais de 600 km de rodovias no Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba, em agosto de 2022.
Gostaria de adicionar o site Jornal Folha Regional a sua área de trabalho?
Sim
Receber notificações de Jornal Folha Regional
Sim
Não
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2023/M/G/bhvPxBRzelafxq6422pQ/furnas.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2023/S/W/lDQ07MSkOuAdNeb7b9Zw/whatsapp-image-2023-11-07-at-18.24.24.jpeg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2021/5/g/KMsqiKTgW8NEkUvzLArA/tomba-carreta-pista.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2022/U/E/5oXpiyRmGbO99BKx8ehQ/lote-varginha-furnas.png)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2023/p/i/InN2M2Tv2r6AaMV3Px4Q/leilaorodovias.jpg)