Na noite desta quarta-feira (5), um empresário que retornava de Alpinópolis (MG) para São José da Barra (MG) quase se envolveu em um grave acidente na rodovia MG-446. O veículo, um Toyota Corolla, teve as duas rodas do lado do motorista danificadas após atingir buracos na pista, evidenciando o estado crítico da rodovia.
A MG-446, que liga a região à MG-050 e à Rodovia Fernão Dias, enfrenta sérios problemas de infraestrutura. Motoristas relatam buracos em diversos trechos, ausência de acostamento, falta de sinalização e vegetação cobrindo placas de trânsito, o que aumenta significativamente o risco de acidentes, especialmente no período noturno.
Segundo o empresário, o impacto foi forte e por pouco não provocou uma tragédia.
“A gente paga IPVA justamente para ter estradas em boas condições, mas o que encontramos é descaso. Por pouco não sofremos um acidente. E onde está a responsabilidade dos órgãos competentes?”, desabafou.
Prefeitura realizou intervenção emergencial
A Prefeitura de Alpinópolis informou que o último recapeamento completo da MG-446 ocorreu em 2013. De acordo com o prefeito Rafael Freire (PSB), após reuniões com o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), foi constatado que o trecho não possuía contrato ativo de manutenção.
Diante da omissão do Estado, o município investiu cerca de R$ 20 mil de recursos próprios em uma operação tapa-buracos emergencial, após receber autorização do DER.
“Em julho de 2025, o coordenador regional do DER nos autorizou a realizar a intervenção, já que não havia contrato vigente do Estado para manutenção da rodovia. Existe uma previsão de novo contrato, mas não há garantia de quando isso será executado”, explicou o prefeito.
Ainda segundo Rafael Freire, o Governo de Minas só iniciou providências após o município acionar o Ministério Público. Mesmo assim, ele ressalta que as medidas adotadas até agora são apenas paliativas.
“Tapa-buracos não resolve o problema. A malha viária está completamente comprometida. O solo não suporta o asfalto que está sendo aplicado. Além disso, é um trecho sem sinalização, sem acostamento e com o mato avançando sobre a pista. O que precisa é uma reconstrução completa”, afirmou.
O que diz o DER-MG
Em julho de 2025, o DER-MG informou que o processo licitatório para um novo contrato de manutenção das rodovias sob responsabilidade da 24ª Unidade Regional, sediada em Passos, estava em fase final. No entanto, passados sete meses, nenhuma empresa foi contratada e nenhuma solução definitiva foi apresentada para a MG-446.
Enquanto isso, motoristas continuam trafegando sob risco diário, enfrentando uma rodovia deteriorada, sem estrutura mínima de segurança e sem perspectivas concretas de recuperação.